« Vert de rage : Métro, alerte à l’air »

Avec l’aide de scientifiques, Mathilde Cusin, Martin Boudot et l’équipe de Vert de rage ont mesuré les niveaux de pollution de l’air dans les 332 stations de métro et de RER, mais ont aussi mis en place une étude inédite sur l’exposition des voyageurs aux métaux lourds, présents dans l’air ambiant. La publication de leurs résultats a eu un impact sans précédent et résonne même jusqu’aux États-Unis, où des chercheurs s’emparent de leur méthode pour mesurer la pollution de l’air dans le métro new-yorkais.

Une enquête à l’impact sans précédent
À la suite de leurs révélations, les journalistes de l’émission ont été auditionnés le 1^er septembre 2023 par Île-de-France Mobilités (IDFM), l’organisme qui chapeaute la RATP. Il leur a annoncé lancer pour la première fois une cartographie complète de la pollution de l’air dans le réseau souterrain et accélérer le déploiement de systèmes de filtration de l’air. IDFM a aussi déclaré avoir enfin reçu les données de qualité de l’air demandées à la RATP depuis plus d’un an. 
Début septembre, la RATP a, de son côté, annoncé mettre en place un système d’évaluation de la qualité de l’air de son réseau et un système de ventilation modernisé pour permettre un meilleur renouvellement de l’air. Un QR Code sera par ailleurs disponible pour connaître la situation dans chaque station. Les freins mécaniques des métros, principaux émetteurs de particules fines, devraient être progressivement remplacés par une nouvelle technologie moins émettrice.
La RATP a par ailleurs signé avec Santé Publique France une nouvelle étude épidémiologique pour enquêter sur la santé de ses salariés.